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被高铁改变的春运

2015-3-2 14:59| 发布者: 报刊分会杜联| 查看:234516| 评论: 0|原作者: 陈恒|来自: 光明日报

摘要: 短短几年间,中国高铁营业里程突破1.6万公里,超过世界其他国家高铁里程之和。28个省份开通高铁,让春运这一有中国特色的“人口大迁徙”越发从容——

        2月4日,担任首趟出疆高铁春运任务的D2702次动车从乌鲁木齐南站始发开往兰州,“动姐”代丹在列车上核对乘客的票务信息。 

2月16日,开往兰州的D2702次重联组动车驶出乌鲁木齐南站。新华社发 


        2月24日,农历正月初六,全国铁路发送旅客946.8万人,比去年春运最高峰日多发送111.1万人,为历年春运最高。

 

        然而,从春运以来各大车站的情况看,被挤爆的报道却比往年少了很多。旅客进站、候车、上车井然有序,超载车在各大干线几乎不见——改变,与我国高铁的快速发展密切相关。

 

        被高铁改变的运力

 

       目前,为期40天的2015年春运尚未结束,但就春节7天假期来看,全国铁路累计发送旅客4502万人,同比增加17.0%,创历史新高,其中全路动车组列车共发送旅客1844万人,占全路旅客总发送量的41.7%

 

         春节7天,得益于兰新高铁的开通运营,青藏公司旅客发送量在全路增幅最大,达76.1%;广铁集团发送旅客665.1万人,同比增加15%,高铁发送旅客397.5万人,占总客流的59.8%。“高铁成网后,有了一定的运力做保障,使得我们有能力、有信心面对巨大的春运客流压力。”广铁集团客运处处长陈建平感慨,“已进入高铁春运时代。”

  

        相比过去没有高铁的时期,我国铁路春运运力提高近1亿人次。速度带来的运能提升,给一票难求的春运提供了一个更优的解决方案。

 

        2014年底,全国铁路实施了新的列车运行图,动车组列车开行范围进一步扩大。调整后,全国铁路旅客列车开行总数达到2673.5对,其中动车组开行数量达到1556.5对,占全国铁路客车开行数逾58%。2015年春运,随着大量动车的加开,高铁占比势必将再创纪录。据估计,今年春运高铁旅客增量预计占全路增量的70%,成为带动今年春运客流大幅增长的主力。

 

        四通八达的高铁网络、大量开行的高铁动车组,使得铁路部门在逐年攀升的春运客流面前越来越从容、越来越淡定。“高铁改变了春运的格局,凡是开行高铁的城市之间,春运压力大大缓解,旅客出行计划更加从容,旅途时间进一步缩短,乘坐体验更加舒适。”同济大学轨道交通学院教授孙章说。

 

         被高铁改变的回家

 

        当天上午7时55分和9时25分,载满农民工兄弟的D2232次列车和D6522次从泉州站驶出,分别开往江西南昌和四川重庆。这是由泉州火车站与泉州市总工会联手,开展“包趟列车送务工人员回家过年”活动的第十一个年头。

 

        泉州地区每年有200多万外来务工人员流入,是福建省吸纳务工人员最多的地区。为帮助这些务工人员返乡,去年春运首次尝试了动车“接力”,首次开行泉州直达南昌、重庆、成都等务工人员较集中方向的“务工专列”,并开辟务工人员专用通道、候车区域,让务工人员的返乡路更加畅通。来自江西南昌的陈小毛已在泉州务工6年,他兴奋地说:“以前每年回家都要从泉州坐汽车到厦门转乘火车,奔波三十几个小时才能到达重庆,昼夜赶路的艰辛,你们都懂的。今年有了直达重庆的动车,早上坐车,晚上就可以到家了。”

 

        改变不止这些——快速、干净、整洁的高铁,让旅客更舒适,让回家更轻松。“重庆现在新开通了高铁车站,宽敞明亮,列车上的乘务员双手递上茶水,车厢卫生间宽大且干净,还能不时站到车厢连接处伸展四肢。”陈先生说,这完全不像记忆中的春运。


        被高铁改变的生活

 

        列车奔向呼和浩特,车厢里的一对年轻夫妻却商量着晚上在包头的同学聚会。原来,蒙古族妻子斯琴是呼和浩特人,丈夫吉春山则是包头人,两人一早赶往呼和浩特参加家庭聚会,下午则要返回包头参加同学聚会。一日双城,自1月8日内蒙古首开动车以来,这已经不是新鲜事。乘务员李媛媛告诉他们下午呼和浩特返回包头的动车时间:“16时53分发车的D6765次动车组,18点整就到包头站。”得知时间充裕,斯琴一脸欣喜。

 

        高铁方便了拜年聚会,更方便了春节旅游。2014年底,贵广、南广高铁相继开通,广西桂林、三江、梧州等著名旅游区游客量爆发式增长。据悉,春节黄金周期间,桂林火车站发送旅客数量同比增长89%,较平时增长80%,其中旅游客流占据80%。每天从桂林返回广州、上海及贵阳方向的旅客超过2万人次。

 

        据了解,春节黄金周期间,广西全区接待游客量达941.58万人次,比去年同期增长18.84%;旅游总收入达39.48亿元人民币,同比增长22.43%。而在合肥,随着近年合宁、合武、合蚌等高铁建成通车,安徽主动融入长三角,世界500强等知名企业纷纷落地合肥,使之成为一个新的春运旅客枢纽。

 

        “春运铁路格局的改变,反映的不仅仅是交通基础设施的重大变化,更是区域性乃至全国性经济结构、生产力布局的调整和产业结构的优化升级。”北京交通大学教授石培华说,高铁覆盖面迅速扩大,呈现大众化、经常化、生活化的特点,中国已经进入高铁社会的雏形。



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